1, oksijen sensörü ısıtıcı direnci kontrolü
Oksijen sensörü kablo demeti konnektörünü ayırın ve oksijen sensörü terminalinin ısıtıcı tablası ile topraklama sütunu arasındaki direnci bir çoklu ölçüm direnciyle ölçün. Direnç 4-40Ω'dur (spesifik araç spesifikasyonuna bakın). Standartlara uymazsan, oksijen sensörünü değiştirmelisin.
2, oksijen sensörü geri besleme gerilimi ölçümü
Oksijen sensörünün geri bildirim voltajını ölçerken, oksijen sensörünün kablo demetini çekin ve oksijen sensörünün geri besleme voltaj çıkış terminalinden ince bir tel çekin ve kablo demeti soketini takın. Motor çalışırken, (Bazı modeller ayrıca, arıza bulma soketi oksijen sensörü geri besleme gerilimi, örneğin Toyota Motor Co., Ltd. tarafından ölçülebilir, arıza tespit soketi OX1 veya OX2 terminalinden doğrudan ölçülen oksijen geri besleme gerilimi sensörü).
Oksijen sensörünün geribildirim voltajını belirlerken, düşük aralıklı (genellikle 2V) ve yüksek empedanslı (10MΩ'dan daha büyük dahili dirençli) bir işaretçi tipi multimetre kullanılması tercih edilir. Belirli tespit yöntemleri aşağıdaki gibidir:
1): Normal çalışma sıcaklığına kadar motor sıcak otomobil (veya 2500r / dk hızında 2dakikada çalışmaya başlar);
2): Arıza tespit soketi E1'e veya akü negatifine bağlanan multimetre voltaj ölçerin negatif voltajı, tablo OX1 veya OX2 jak arıza tespit yuvasına veya numara üzerindeki oksijen sensörü kablo demeti konnektörüne bağlıdır.
3): Çalışma hızını korumak için motoru 2500r / dk ya da daha düşük bir hıza bırakın ve voltmetre işaretçisinin 0-1V arasında ileri ve geri salınabileceğini kontrol edin, voltaj sayacı işaretçisindeki 10sun kaç kez salladığına dikkat edin. Normal koşullar altında, geri besleme kontrolü gerçekleştirilirken, oksijen sensörü geri besleme gerilimi 0.45V'dur ve sürekli değişir, geri besleme voltajı değişiklikleri 10s'tan 8 kat daha az olmamalıdır. 8 defadan az ise, oksijen sensörü veya geribildirim kontrol sistemi düzgün çalışmıyorsa, sebep oksijen algılayıcısı yüzeyi karbon birikimi, düşük hassasiyet sebebiyle olabilir. Bu bağlamda, oksijen sensörü yüzeyindeki karbon birikimini temizlemek için motorun yaklaşık 2dakikilde 2500r / dk hızında çalışmasına izin verin ve ardından geri besleme voltajını kontrol edin. Voltmetre göstergesinin değiştirilmesinden sonra barometre hala yavaşsa, oksijen sensörü hasarı veya bilgisayar geri besleme kontrol devresi arızalıdır.
3, oksijen sensöründe hasar olup olmadığını kontrol edin
Oksijen sensörü kablo bağlantı kablosunu çıkarın, böylece oksijen sondası artık açık devre kontrolünde geri bildirim kontrol sistemi olan bilgisayara bağlanmaz. Bir multimetre voltaj dosyası doğrudan oksijen sensörü geri besleme gerilimi çıkış terminal bağlantısı, iyi bir negatif masa kalemi ile bağlı olacak. Geri besleme voltajını ölçmek için motor çalışmasında, krank karterindeki giriş tüpünün ilk kapanışı ventilasyon borusunu veya diğer vakum hortumunu zorla yapay olarak yağsız bir karışım oluştururken, voltmetreyi izlerken gösterge okuması azaltılmalıdır. Sonra voltmetreyi izlerken, boru hattının ayrılmasına ve ardından su sıcaklık sensörü konektörünün 4-8KΩ'luk bir dirençle, su sıcaklık sensörü yerine yapay olarak kalın bir karışım oluşturarak boru hattının sökülmesine bağlı olarak, gösterge okuması artmalıdır. Ayrıca, ani gaz pedalındaki ani adımda, karışımın konsantrasyonunu değiştirmek için gaz pedalına basabilir veya basabilirsiniz, karışım daha kalınlaşır, geri bildirim voltajı yükselmelidir; aniden gaz pedalını bırakın, karışım daha incedir, geri bildirim voltajı düşmelidir. Oksijen sensörünün geri bildirim voltajı yukarıda tarif edildiği gibi değişmezse, oksijen sensörünün hasarlanmış olduğunu gösterir.
Buna ek olarak, eğer iyi bir oksijen sensörü, çıkış voltajı 2,5V olarak merkezi dalgalanmalar yukarı ve aşağı olmalıdır algılama, yukarıdaki yöntem kullanımı titanyum oksit oksijen sensörü. Aksi takdirde, direnç değerini ölçmek için soğutmadan sonra sensör çıkarılabilir ve havaya maruz bırakılabilir. Direnç değeri büyükse, sensörün iyi olduğunu belirtin, aksi takdirde sensör değiştirilmelidir.
4, oksijen sensörü görünümü renk muayene
Oksijen sensörünü egzoz borusundan çıkarın, havalandırma deliklerindeki sensör mahfazasını tıkayın, seramik damar hasar görüp görmediklerini kontrol edin. Hasarlıysa, oksijen sensörünü değiştirin. Oksijen sensörünün üst kısmının rengini gözlemleyerek hatayı da belirleyebilir:
① açık gri üst: Bu oksijen sensörünün normal rengidir;
② beyaz üst: silikondan kaynaklanan kirlilik, bu sefer oksijen sensörü ile değiştirilmelidir;
③ kahverengi tepe: kurşun kirliliğinden kaynaklanır, ciddi ise, oksijen sensörünün de değiştirilmesi gerekir;
④ siyah üst: karbon birikiminin sebep olduğu, motor karbon çökelme başarısızlığının hariç tutulması halinde, genel olarak karbon depolamada oksijen sensörünü otomatik olarak kaldırabilir.